Dans notre cas, le vélomoteur fonctionne. Mais il tient mal le ralenti, est très « mou » et on sent des trous dans l’allumage.
Avant de modifier le condensateur d’origine, il convient de faire un test, qui permettra de confirmer que le problème vient bien de là.
Je me procure une bande de condensateurs céramique, CMS de valeur 0,22µF, 630V et dont la taille (5,9×6,4mm) lui permettra de rentrer dans le tube de l’ancien condensateur. Car oui, l’idée est de faire en sorte de ne pas modifier l’esthétique de ce vélomoteur, même si on est à un endroit qui, en ordre de fonctionnement normal, n’est pas visible.
Les rupteurs, à cause des étincelles qui s’y sont formées, se sont légèrement creusés : nous en profiterons pour les aplanir au papier de verre très fin.
Tous les tests étant concluants, il est maintenant temps de mettre le nouveau condensateur à l’intérieur de l’ancien.